برنامج تسيير شركات النقل واللوجستيك بالمغرب

لماذا قد تشتغل الشاحنة دون توقف وتخسر المال؟

في نقل البضائع لا يكفي رقم المعاملات للحكم على النشاط. قد تتنقل شاحنة نصف مقطورة بين الدار البيضاء وميناء طنجة المتوسط طوال الشهر دون أن تربح شيئًا، إذا ابتلع الغازوال ورسوم الطريق السيار والعودة بحمولة فارغة ثمنَ الرحلة. الهامش يُحسب شاحنةً بشاحنة وخطًّا بخط، وغالبًا ما يكون ضيقًا.

ويُسبّق الناقل أموالًا كثيرة: الوقود يُؤدّى فورًا، والسائقون يأخذون تسبيقات للطريق، بينما يؤدي كبار الزبناء بالكمبيالات بعد 60 أو 90 يومًا.

مداخيل معروفة حسب الزبون لا حسب الشاحنة أو الخط
وصولات الغازوال والطريق السيار متراكمة في المقصورة
عقود السائقين المحددة المدة أو المؤقتة تنتهي دون تنبيه

مركز تكلفة لكل شاحنة أو خط مع الميزانية والمنجز

تُنشئ في SOGESTIO مركز تكلفة لكل شاحنة أو لكل خط منتظم مثل الدار البيضاء–طنجة، وتُربط به فواتير البيع والمصاريف. تحدد ميزانية شهرية لكل بند، فتُظهر المقارنة بين الميزانية والمنجز الفوارقَ.

مثال لشهر واحد: شاحنة على خط الدار البيضاء–طنجة فوترت 48 000 درهم دون احتساب الرسوم، واستهلكت 21 500 درهم من الغازوال و3 200 درهم من رسوم الطريق السيار، وبلغت الكلفة الأجرية لسائقها 7 500 درهم. يكون الهامش المباشر 15 800 درهم، أي نحو 33 % من المداخيل، قبل الصيانة والإطارات والتأمين والاستهلاك. يجمع حساب مركز التكلفة الفواتير والمصاريف المرتبطة بالشاحنة، وتُضاف كلفة السائق المستخرجة من الأجور لإتمام الحساب.

وفي الجدول أسفله، تحقق شاحنة خط أكادير أكبر رقم معاملات لكنها تترك أضعف هامش نسبةً إلى مداخيلها، وهي إشارة إلى ثمن رحلة يجب التفاوض عليه من جديد أو إلى عودة فارغة متكررة.

مثال: الهامش المباشر الشهري لثلاث شاحنات (بالدرهم دون احتساب الرسوم، قبل الصيانة والتأمين والاستهلاك)
الشاحنة والخط	المداخيل	الغازوال	الطريق السيار	كلفة السائق	الهامش المباشر
الشاحنة 1 — الدار البيضاء–طنجة	48 000	21 500	3 200	7 500	15 800
الشاحنة 2 — الدار البيضاء–أكادير	52 000	26 800	4 100	7 800	13 300
الشاحنة 3 — رحلات مكوكية الدار البيضاء–سطات	31 000	14 200	900	7 200	8 700
مجموع الشاحنات الثلاث	131 000	62 500	8 200	22 500	37 800

الغازوال والطريق السيار ومصاريف الطريق: كل مصروف بمبرّره وبمصادقة المسؤول

تُسجَّل المصاريف حسب الفئة مع الضريبة على القيمة المضافة القابلة للخصم، ويمكن ربط كل مصروف بمركز تكلفة الشاحنة المعنية. وحين تصل الفاتورة الشهرية لمورد الوقود بصيغة PDF رقمية، يقرؤها البرنامج تلقائيًا ويُعدّ مسودة فاتورة شراء للتحقق، مع التنبيه إلى الفواتير المكررة. وقد تكون لقواعد خصم الضريبة على الوقود خصوصيات، لذا اطلب من خبيرك المحاسب التحقق من الإعداد.

أما مصاريف الطريق، فيودع كل سائق يتوفر على ولوج إلى البرنامج بيانَ مصاريفه مع الوثيقة المبرِّرة، فيمر عبر مسار المصادقة حسب المبلغ والدور، ثم يُسجَّل مصروفًا ويُعلَّم مسدَّدًا. ولا يمكن لأي شخص أن يصادق على طلبه، بينما تمر التسبيقات النقدية عبر الصندوق.

فوترة الزبناء حسب الرحلة أو بمبلغ شهري ثابت

يُفوتَر الزبون العرضي حسب الرحلة، بسطر لكل مسار وثمن مأخوذ من لائحة أثمنتك. أما الزبون المنتظم، كمصنع يرسل كل يوم حمولة إلى مستودعه، فتصدر له فاتورة متكررة تلقائيًا عند كل استحقاق. ولكل زبون شروط أداء (30 أو 60 أو 90 يومًا أو شروط خاصة) وسقف ائتمان.

تحمل الفواتير ICE وIF وRC والمبلغ بالحروف ورمز QR، بالعربية أو الفرنسية أو الإنجليزية. ويُضبط سعر الضريبة المطبق على نشاطك داخل البرنامج، على أن يؤكده خبيرك المحاسب لأن الأسعار تتغير مع قوانين المالية.

تحصيل كمبيالات بعد 90 يومًا دون خنق الخزينة

يسجل البرنامج كل كمبيالة وكل شيك برقمه وبنكه وتاريخ استحقاقه ووضعيته: في الحافظة، أو مودَع للتحصيل، أو مرجَع دون أداء. وتُستورد الكشوف البنكية بصيغة MT940 أو CSV من أي بنك مغربي لإجراء المطابقة.

وتضع توقعات الخزينة على 13 أسبوعًا كل كمبيالة في أسبوع استحقاقها، مقابل الغازوال والأجور ومستحقات الموردين، فترى مسبقًا الأسبوع الذي قد يصبح فيه الحساب مكشوفًا، ويكون لديك الوقت لمطالبة زبون متأخر أو التحدث مع بنكك.

أجور السائقين والعقود والعطل

تُنتج وحدة الأجور بيانات الأداء للسائقين وعمال الشحن مع CNSS وAMO وIR والأقدمية، وتسجل القيد المحاسبي تلقائيًا، وتحضّر ملف DAMANCOM والبيان 9421 التحضيري لمنصة SIMPL-IR. ويُستحسن التحقق من معالجة المنح وتعويضات التنقل مع الخبير المحاسب.

وتتابع وحدة الموارد البشرية العقود غير المحددة المدة والمحددة المدة وعقود ANAPEC والتدريب والعمل المؤقت، مع تنبيه قبل نهاية العقد أو فترة التجربة. وتُحسب العطل بأيام العمل.

ما لا يقوم به SOGESTIO وأي باقة تختار

SOGESTIO ليس نظامًا لتتبع الأسطول: لا يتضمن تحديد المواقع ولا برمجة صيانة المركبات ولا تحسين المسارات. إنه يغطي التسيير المحيط بالاستغلال: الفوترة والتكاليف والخزينة والمحاسبة والموارد البشرية.

تتضمن باقة Pro بسعر 449 درهم دون احتساب الرسوم شهريًا (4 490 درهم سنويًا) مراكز التكلفة والميزانيات والبنك والأجور وبيانات مصاريف الأجراء، لشركة واحدة وحتى 10 مستخدمين، فاحسب السائقين الذين سيودعون مصاريفهم بأنفسهم. ولمن يسيّر شركة نقل وأخرى للتخزين، تشمل باقة Groupe بسعر 990 درهم دون احتساب الرسوم شهريًا ثلاث شركات وحتى 30 مستخدمًا مع رؤية موحدة. التجربة المجانية لمدة 14 يومًا دون بطاقة بنكية ودون التزام.

أسئلة شائعة

هل يمكن معرفة مردودية كل شاحنة؟

نعم، بإنشاء مركز تكلفة لكل شاحنة أو خط. تعطي الفواتير والمصاريف المرتبطة به النتيجة مقارنة بالميزانية الشهرية، ثم تُضاف الكلفة الأجرية للسائق للحصول على الهامش المباشر.

هل يتتبع البرنامج مواقع الشاحنات أو صيانتها؟

لا. لا يقدّم SOGESTIO تحديد المواقع ولا برمجة الصيانة ولا تحسين المسارات، بل يسيّر الفوترة والمصاريف والخزينة والمحاسبة وأجور شركة النقل.

أي سعر للضريبة على القيمة المضافة نطبق على خدمات النقل؟

السعر يتوقف على نشاطك وعملياتك، ويُضبط داخل البرنامج لكل شركة. اطلب تأكيده من خبيرك المحاسب، فالأسعار تتغير مع قوانين المالية.

هل يستطيع السائقون التصريح بمصاريف الطريق بأنفسهم؟

نعم، يودع كل أجير يتوفر على ولوج بيانات مصاريفه مع المبررات، فتُصادَق ثم تُسجَّل مصروفًا وتُعلَّم مسدَّدة. هذا المسار جزء من الموارد البشرية المتوفرة في باقتي Pro وGroupe.

هل يمكن فوترة زبون منتظم كل شهر تلقائيًا؟

نعم، عبر الفواتير المتكررة: تحدد الزبون والمبلغ والدورية مرة واحدة، فتصدر الفاتورة عند كل استحقاق بترقيم يمنحه الخادم.

برنامج تسيير شركات النقل واللوجستيك بالمغرب: مردودية كل شاحنة بوضوح